Dados de julho e agosto mostram ainda redução de 22% nos sinistros de trânsito no trecho entre os km 15 e 20 da rodovia, se comparado ao mesmo período do ano passado

A instalação de câmeras com inteligência artificial em um trecho crítico da rodovia Raposo Tavares, entre os quilômetros 15 e o 20, região de São Paulo, foi acompanhada por uma diminuição significativa no número de acidentes e vítimas graves e fatais nos últimos dois meses. A queda foi de 22% no número de sinistros de trânsito e de 80% no número de vítimas graves ou fatais, de acordo com dados do Centro de Controle Operacional (CCO) da Ecovias Raposo Castello, responsável pela operação e pelo monitoramento do trecho.

“Além de contribuir para um trânsito mais seguro, a fiscalização de comportamentos de risco também pode refletir positivamente na fluidez da rodovia. Acidentes e outras ocorrências provocadas por distração ao volante frequentemente resultam em bloqueios, redução de capacidade e formação de congestionamentos. Ao reduzir comportamentos que aumentam o risco de sinistros, a tecnologia contribui para diminuir essas perturbações e manter a rodovia mais disponível para a circulação dos usuários”, afirma Vinícius Antonioli, gerente de Operações da Ecovias Raposo Castello. Foram 67 sinistros de trânsito registrados em julho e agosto deste ano, contra 86 no mesmo período do ano passado. Já as ocorrências com vítimas graves ou fatais passaram de cinco, no ano passado, para apenas uma neste ano.

As autuações começaram a ser realizadas em 3 de agosto pela Polícia Militar Rodoviária de São Paulo (PMRv), resultando em uma média de 75 autuações por dia. A falta do uso do cinto de segurança e a manipulação do celular ao volante resultaram em 2.316 registros de infrações no primeiro mês.

A falta de cinto de segurança foi responsável pela maior parte das autuações (1.386 registros ou 59,84% do total), seguida pelo uso de telefone celular ao volante (930 registros, o equivalente a 40,16%). “O uso do celular ao dirigir é uma atitude imprudente que coloca todos em risco”, afirma Thales Borges Leite, capitão da Polícia Militar Rodoviária de São Paulo.

A ausência no uso de cinto de segurança por motoristas ou passageiros é considerada infração grave. Já as condutas relacionadas ao uso do celular durante a condução podem ter diferentes enquadramentos no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), conforme a forma de utilização do aparelho.

Embora nem sempre seja possível identificar o uso do celular como causa de um acidente, estudos mostram que a distração provocada pelo aparelho pode aumentar significativamente o risco de sinistros de trânsito. Um estudo conduzido pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), em parceria com o Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), monitorou 32 motoristas com câmeras dentro do carro e revelou que, em média, a cada hora ao volante, eles passam oito minutos no celular.

A chance de envolvimento em sinistros aumenta em até 400% quando o motorista visualiza mensagens de texto e pode ser até 23 vezes maior quando há digitação, segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet). Em apenas cinco segundos de distração, um veículo pode percorrer cerca de 150 metros. Já o uso do cinto de segurança reduz o risco de morte em pelo menos 60% para ocupantes do banco dianteiro e em 44% para os ocupantes do banco traseiro.

Até o momento, duas câmeras com inteligência artificial foram instaladas pela Ecovias Raposo Castello em trechos estratégicos da rodovia Raposo Tavares, no km 17 e no km 18. A concessionária prevê a ampliação do sistema nos próximos meses, com a instalação de novos equipamentos em pontos estratégicos das rodovias Castello Branco e Raposo Tavares, em locais que ainda serão definidos.

Como funcionam as câmeras de IA
As câmeras operam de forma contínua, captando imagens com alta qualidade durante o dia e à noite, mesmo com veículos em alta velocidade. O sistema identifica possíveis infrações, registra evidências e encaminha as imagens para validação pelos órgãos competentes, responsáveis pela eventual aplicação de penalidades, conforme a legislação vigente. A concessionária não possui poder de autuação.

Outras tecnologias
Os usuários da Castello Branco e Raposo Tavares, duas das principais ligações entre a região Metropolitana de São Paulo e o sudoeste paulista, já contam com um sistema gratuito de solicitação de ajuda digital (sos.eco.br), que permite pedir socorro pelo celular sem consumir o pacote de dados. O recurso agiliza o atendimento e contribui para a melhorar o fluxo na via.

O monitoramento das rodovias acontece a partir de 94 câmeras instaladas ao longo do trecho e duas viaturas equipadas com videomonitoramento em tempo real, com câmeras frontais, laterais e traseiras conectadas ao Centro de Controle Operacional (CCO). No total, 132 câmeras devem entrar em operação até o fim deste mês, garantindo 100% de cobertura no trecho.

O trecho administrado pela Ecovias Raposo Castello também passa pela implantação do Sistema Analisador de Tráfego (SAT), uma tecnologia capaz de contar, pesar, classificar veículos e registrar a velocidade média. As informações coletadas subsidiarão a tomada de decisões operacionais e poderão contribuir para a redução de risco

Imagens de apoio: aqui

Sobre a Ecovias Raposo Castello

A Ecovias Raposo Castello, do Grupo EcoRodovias, é responsável por quatro trechos de rodovias na Região Metropolitana de São Paulo, incluindo a SP-270 (Raposo Tavares), a SP-280 (Castello Branco), a SP-029 (Rodovia Coronel PM Nelson Tranchesi) e a ligação Cotia-Embu das Artes. A concessionária vai investir R$ 8 bilhões ao longo da concessão em obras como a implantação de faixas adicionais na Castello, marginais e faixas adicionais na Raposo, duplicação da SP-029, adoção do sistema de pedágio Free Flow e uma série de melhorias, como novas passarelas de pedestres, ciclovias, áreas de descanso para caminhoneiros e ligações da Raposo com a Marginal Pinheiros.

Sobre a EcoRodovias

A EcoRodovias é uma das principais operadoras de concessões rodoviárias do país. Controlada pelo Grupo ASTM, administra 12 concessões em sete estados, totalizando mais de 5 mil quilômetros, além de um ativo portuário e uma plataforma logística. A empresa está presente em importantes corredores de escoamento da produção agrícola e industrial, bem como em relevantes rotas turísticas do Brasil. Com o propósito de viabilizar caminhos nunca antes imaginados, a EcoRodovias impulsiona o desenvolvimento da infraestrutura brasileira com inovação, eficiência e foco na experiência do usuário. A companhia também mantém um forte compromisso com a sustentabilidade, possuindo metas claras em temas como redução de emissões de CO2, segurança, diversidade, equidade e inclusão. Como reconhecimento por suas práticas ESG, integra carteiras relevantes da B3, como o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), o ICO2 e o Idiversa. Focada em inovação e na experiência dos usuários, a EcoRodovias investe no desenvolvimento de publicidade Out of Home em rodovias e é uma das sócias da Pedágio Digital, plataforma oficial para pagamento de passagens no modelo free flow. Para mais informações, acesse www.ecorodovias.com.br

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